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日前智电出行获悉，在6月20日首尔举行的投资者关系活动上，韩国现代汽车集团CEO张在勋表示：继2022年关闭了重庆工厂后，现代将于今年再关闭一家在华整车生产工厂（沧州工厂），提供给中国市场产品车型从13款缩减至8款（减少5款车型）。而在此前，北京现代也已在2021年将一厂转手卖给了理想汽车，种种迹象表明北京现代或将在未来陆续退出中国市场。

从此前的销量数据可以看出，北京现代销量从2017年起便出现了“滑铁卢式”下滑趋势，而品牌也曾尝试挽救“颓势”，并尝试陆续推出了第七代伊兰特、库斯途、第四代胜达等销量王牌车型，其车型产品力也并不亚于同级合资车型，而较低的品牌力也成为了北京现代的“致命伤”。

今年6月18日，北京现代推出了品牌旗下全新MUFASA沐飒，售价区间为12.18万元-13.98万元。其市场定价相比比亚迪宋PLUS、哈弗H6以及吉利星越L等车型并无较大优势，随着自主品牌车型动力系统的不断完善（纯电版、插混版、油电混合动力版），现代MUFASA沐飒的NA发动机（自然吸气）也显得力不从心。